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韓國男團BTOB，將於12月20日在首爾舉行單獨公演「Born To Beat TIME」，演唱會預售門票11月26日、27日開賣，5分鐘內全數售罄。12月6日，Olleh tv公布消息，表示將直播12月20日BTOB演唱會，只需付9000元韓圜即可透過網絡觀看現場直播，且凡購買直播觀看券的用戶，將有機會透過抽獎獲得演唱會門票，Olleh tv也將在演唱會開始前1個小時公開BTOB休息室的現況，若於12日前進行購買，消費者還可獲得相應金額的積分等等，不料消息一出，立即引發粉絲與BTOB所屬經紀公司CUBE娛樂之間的大戰。

粉絲怒斥經紀公司蓄意壓榨，並表示若是這樣，對那些在直播消息公布前，花10萬韓圜購買演唱會門票的粉絲一點都不公平。不過經紀公司發出聲明，表示由於演唱會門票售罄，考慮到演唱會有人數限制，希望能讓地方以外，甚至是海外的粉絲也能夠觀看演唱會的盛況，才做出此決策。

但粉絲的主張卻與公司有所出入，粉絲表示，BTOB在直播的宣傳視頻內所著服裝，與演唱會的宣傳海報一致，代表公司早就計畫推出直播方案，卻刻意在售票後才公布，已明確違反消費者保護法。另外若要退票，自購票日起超過5日便需支付相關手續費，粉絲控訴公司正好在售票日過後5日才公布直播消息，擺明欺壓粉絲，完全無視粉絲的權益。

▲BTOB粉絲嚴正控訴經紀公司意圖壓榨。（圖／翻攝自BTOB ? aesthetics推特）

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中國商飛公司民用飛機試飛中心，1月17日新投入使用的上海浦東祝橋試飛機庫寬敞、明亮。

根據人民日報報導，巨大的機庫內，原本支撐C919大型客機的起落架全部被收進起落架艙內，3個『千斤頂』一樣的空氣彈簧把飛機頂起到半空中。這是在進行C919首飛前必須完成的全機地面共振試驗和模態耦合試驗，這個試驗的開始也意味著C919進入首飛前最後的衝刺階段。

目前，C919已基本完成機載系統安裝和主要的靜力、系激安統集成試驗，進入首飛準備階段，預計將在2017年上半年實現飛上藍天的夢想。

C919大型客機順利透過如『酷刑』般的全機2.5g靜力試驗

2016年11月8日，C919大型客機迎來『出生』以來第一次也是最嚴酷的一次『展翅』。

『載入5％，以5％為一級，逐級加至20％，檢查設備』……

『載入至50％。保載3秒』……

『載入至85％。保載3秒』……

伴隨著紅色資料的不斷變化，一條曲線同時在兩側大螢幕上躍動，反映出C919大型客機首架靜力試驗機內部的反應——飛機如同做心電圖一樣，渾身布滿白色膠布帶，膠帶內則是緊貼機體表面能敏感測出應力、應變的電阻應變片。這測量的不是C919心臟的跳動，而是機體『骨骼』在外部不斷載入情況下的應變和變形。伴隨著持續載入，飛機開始顯現明顯的外部反映，機翼開始向上一點點翹起……最後，當載荷達到試驗大綱要求的100％時，翼尖向上翹起達到近2公尺。

最終，C919大型客機順利透過了這項『酷刑』一般的全機2.5g靜力試驗，試驗結果也與試驗前的強度分析高度吻合，表明其強健的『骨骼』與機體足以支撐飛上藍天，為首飛打下了又一個堅實基礎。

『結構必須能夠承受極限載荷3秒鐘而不破壞。別看這短短的3秒鐘，背後的準備工作卻遠遠超過300天。』C919大型客機副總設計師周良道說。

通俗地說，靜力試驗就是讓飛機接受各種挑戰極限、超越極限的試驗考驗。讓飛機在地面狀態下，模擬在空中飛行時的受力情況，來驗證在空中到底能承受多大的力量。因此，全機靜力試驗是飛機研製過程中進行飛行試驗和設計定型的先決條件之一。由於一架客機的靜力試驗專案達20多項，持續時間較長，也被稱為飛機試驗中的『馬拉松』。

『全機靜力試驗就是檢驗飛機的抗壓能力和承受極限，是對全機和每個關鍵部件及其連接結構分別進行考核。按照適航要求，這些考核既包括飛機結構上的機身、機翼、水準尾翼、吊掛等部段，也包括起落架艙門、機身艙門、各活動翼面等。』中國商飛上海飛機設計研究院強度部部長李強說。

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